Au premier plan, les pièces d’eau attestent l’exploitation de tourbières. Comme celles de Grandson, de Lausanne ou d’Yvonand, l’ancienne chaussée de Treycovagnes forme une digue renforcée d’arbres, de sorte qu’elle reste émergée lors des fréquentes montées des eaux qui peuvent inonder presque complètement les champs humides entourant la ville.
A l’arrière-plan, les pentes du Montélaz sont plantées de nombreux arbres isolés, que les villas ou la culture rationnelle et extensive de notre époque ont fait disparaître.

Les champs en bas à gauche verront par la suite, dans les années 1970, l’implantation de l’Ecole d’ingénieurs du Canton de Vaud.
La ligne de chemin de fer Yverdon-Yvonand correspond à la limite atteinte par le lac avant l’abaissement consécutif à la correction des eaux du Jura, en 1878-79. Jusqu’à la gare, les espaces gagnés sur le lac sont longtemps restés sans constructions lourdes, à l’exception de la ceinture industrielle bordant la voie.
L’agglomération yverdonnoise se distingue très nettement des villages avoisinants, car la campagne n’est pas encore envahie par des zones de villas, locatives ou industrielles.

Sur la rive droite du Canal oriental, l’ancien faubourg Notre-Dame (la rue du Valentin actuelle) n’a pas encore été défiguré par les locatifs hors-échelle dont l’un abrite le poste de police et la Gendarmerie cantonale.
Ce faubourg, attesté au XVe siècle déjà, menait au castrum romain, dont les murs enfermaient à l’époque l’ancienne église paroissiale dédiée à Notre Dame.
Sur la rive gauche, la rue Pestalozzi, tracée au début du XIXe siècle, n’a connu ses premières maisons qu’à partir de 1870 avec la construction de l’ancienne infirmerie.
Au fond, le lac, Grandson et le Mont Aubert.

Vue prise dans la direction du nord.
On découvre au premier plan le quartier des Isles, réalisé par l’architecte André Duvoisin à la fin des années 1950.
Sur la rive gauche du Canal oriental, on distingue le champ Bühler, appartenant au marchand de bétail dont la ferme est située à la rue Roger-de-Guimps, démolie par la suite pour faire place au parc du Midi.
La surface de ce champ est occupée aujourd’hui par la rue des Chaînettes, le collège Léon-Michaud et, plus à l’ouest (à gauche sur la photo), le Centre d’enseignement professionnel du Nord vaudois.
A l’arrière-plan, derrière la vieille ville, apparaît la ceinture industrielle, qui va des Ateliers CFF (à gauche) aux usines Paillard.

Cette photo, prise vers 1960, montre le développement du quartier des Cygnes - que ses habitants appellent affectueusement « Le Quartier ».
Dès la construction de la gare, en 1855, et celle, peu après, des Ateliers de réparation (sur la rive droite de la Thièle, en bas à droite de la photo), la direction des chemins de fer Ouest Suisse a mis à la disposition de ses ouvriers des terrains gagnés sur le lac: ils y édifient les premières maisons du quartier (sur la rive gauche, en face des Ateliers, en partie derrière le rideau d’arbres).
Au-delà du Mujon (au milieu de la photo) sont bâtis, dès 1950, les locatifs de la Société coopérative d’habitation et de la Coopérative du logement ouvrier. Le premier plan de quartier prévoyait entre les locatifs, au centre de la parcelle, l’établissement de villas individuelles, mais elles furent remplacées par d’autres locatifs, aménagés par la Commune en faveur de personnes à revenu modeste.
A l’orée du bois des Vernes on aperçoit les premières maisons du Coin de Terre, villas à loyers modérés.
Traversant la Thièle, en aval du pont du chemin de fer, on remarque la conduite d’eau surmontant la passerelle qui sera remplacée, en 1956, par le pont des Cygnes en béton précontraint.

Au nord (sur la partie supérieure gauche de la photo), on aperçoit les Ateliers CFF et l’entrée de la gare. L’ancien collège secondaire, à l’ouest de la place d’Armes, est entouré d’arbres, comme la place elle-même.
Si l’on remonte la Thièle, on distingue, sur la rive droite, les anciennes casernes et le quartier de l’Isle. On a démoli, en 1949, l’enceinte bernoise, édifiée entre 1584 et 1601, qui protégeait le front occidental du faubourg de l’Hôpital (actuelle rue des Moulins) et les magasins à sel de LL.EE. (sur l’emplacement des casernes et de leur cour). Cet ensemble formait véritablement une île, délimitée par les cours de la Thièle et du canal aujourd’hui disparu des Moulins.